Quem conhece as estradas pelos nomes oficiais?
Ou melhor, quem já teve a curiosidade de saber quando esses nomes vêm precedidos de SP ou de BR e ainda, qual o critério para os números que seguem às siglas estadual ou federal.
Acho que poucos..muitos poucos.
Tem gente que ainda chama a Ayrton Senna de Trabalhadores!
A SP-312 é a antiga estrada que ligava São Paulo à Itu. Hoje em dia, todo mundo conhece por Estrada dos Romeiros (não é difícil imaginar o por quê?).
Agora o que pouca gente sabe é que ela começa e percorre por lugares que pouca gente imaginaria, até chegar à paisagem bucólica, mais conhecida. Seu início oficial é a Vital Brasil, passando pela Corifeu e depois avenida dos Autonomistas, sendo conhecida por estrada dos Romeiros a partir de Santana do Parnaíba.
Além das romarias, é muito usada por motociclistas e também por nós, ciclistas e triatletas que querem fazer um treino longo e muito técnico, sem o tédio de muitas voltas no mesmo lugar e relativamente seguro por causa do baixo movimento, o que não quer dizer que não tenhamos que ter MUITO cuidado.
Fui convidado pelo Marcos, companheiro de treinos na assessoria, pra um "treininho" nesse último final de semana.
O treino é realmente sensacional e MUITO duro, mas vale todo o suor e esforço das pernas nas intermináveis subidas. A estrada é pouco movimentada, muito bonita e passa por cidades que parecem ter parado no tempo. A única nota triste é o rio Tietê, que apesar de pelo menos ter um curso d`água (em movimento), é um rio sujo e mal cheiroso, contrastando com a natureza ao redor dele.
Mas o motivo do post é outro. O treino marcou uma espécie de divisor de águas!
A planilha indicava 80 Km, mas o trecho que usamos que saia do Km 48 da Castello e ia até Itu tinha 50 Km. Pela primeira vez em um único treino passei da marca dos 100 km.
Este treino lembrou muito o treino de 30 km de corrida na aldeia da serra. Muita subida e terminei muito cansado. Naquela época ouvi que a maratona de SP estava garantida. Tive a mesma sensação neste final de semana. Apesar da distância não ter sido a mesma da prova (no caso um ironman), sinto que o esforço feito pra vencer as subidas compensa de certa forma a distância que ainda falta. Com certeza será um lugar muito usado a partir do início do ano que vem. A meta agora é não só ficar na roda do pessoal...é retribuir o apoio que recebi, puxando a fila em alguns momentos.
Uma coisa que aprendo diariamente com o meu trabalho é que a documentação é fundamental pra tudo. Então, aí vai!
100 Km + 680 m
Ahhhhhh...e sobre a nomenclatura das estradas. Muito complicado, mas funciona mais ou menos assim: BR se forem estradas que cruzam limites estaduais; SP se forem estradas dentro do nosso estado.
As federais têm sempre 3 algarismos. O primeiro deles indica a classificação da estrada (0 para as radiais, 1 para longitudinais, 2 para transversais, 3 para diagonais e 4 para as de ligação) e os outros dois algarismos a relação entre o eixo da estrada e um ponto geográfico, quer seja o distrito federal ou fronteiras nacionais N, S, L ou O.
As estaduais obecedem mais ou menos a mesma regra: dividem-se em radiais ou transversais (em relação à capital). As radiais levam o número de sua orientação em relação à SP (A SP-280 - Castello Branco - tem orientação de 280º em relação à SP) e as transversais como a SP-55 (Guarujá-Cubatão) levam o número do seu ponto de menor distância à capital.
Complicado? Muito....melhor chamar de Castello, Imigrantes, Anchieta...até "Trabalhadores".
